News & Topics & Rumor

[__YURINA]

[RAIMEI]

[Tody]

○Art Racing、傷だらけの帰国

　ヨーロッパラウンドを結局shintaに頼り切ったまま終えたArt Racingはズタズタになった#13と激戦を終えた#14と共に日本のファクトリーへ向かうことになった。#13はドライバーのレベルの低さが原因の接触、コースアウトなどにより致命的なダメージを受けており、インターバルを利用して各部の大々的な修復が行われる。マシンを設計したT氏は、「ここまでダメージを受けるとは思わなかった。」とコメントしている。
「#14はいくつかのレーシングアクシデントに遭ってパーツ交換を経験しているが、#13は・・・何といえば良いのかね。shintaなら避けられたアクシデントに簡単に遭うし、ミスは多いしで・・・ちょっとまいるよね。予算の枠内でやらなきゃいけないんだから。」
「#13はスペインGPで相当負担が大きかったみたいで、各部の損傷が激しい。おそらく、抜けるはずの無いnamaを抜けると信じて攻め続けたのが原因だろうね。」

　当のドライバーであるTodyは、「自分でもこれほどのダメージを与えていたとは思わなかった。」とコメントし、T氏に睨まれている。
「冗談じゃなくてさ、本当にそう思うんだよ。エキシビジョンでも痛感したんだけれど、MRO JAPANのレベルは自分にとって少し上にあるんだよ。それこそ、トップとは凄まじい差がある。その中で入賞を目指せば、多少はマシンを傷めるとは思っていたんだけれど・・・予想以上だったよ。今回のnamaとのポジション争い・・・とは言えないけれど、あれもダメージの原因だろうね、間違いなく。抜けると信じていたんだよ（苦笑）。馬鹿みたいだけれどさ。」

　最終戦は富士ということで、終了後にはマシンを残してプライベートテストを行うというArt Racing。
「ファクトリーから開発車両を持ってきて、来季に向けてテストを進めるよ。まあ、ドライバーのスキルアップが一番の目的ではあるんだけれどね。shintaが離脱する関係でウチのドライバーは経験不足の状態になる。どうにかしないとね・・・」
「一応、AF03は完成しているんだ。いくつかパーツテストを行い、AF04が試作段階に移行している。来期は前半をAF03、後半をAF04で戦うことになるんじゃないかな。ドライバーとしては各マシンで入賞と行きたいところだけれど、まずはマカオか富士で入賞しないとね。とにかく、やるしかないって感じかな。スポンサー集めるには実績がまず重要だしね。」

　最後に、Todyは気になる言葉を残している。
「これ（ワールドシリーズ2）が終われば、しばらくチームを離れることになるし、今のうちに来季に向けた色々を終わらせておかないとね。」

[RAIMEI]

ＦＩＡが調査した結果todyが９位であることが正式に発表された。

ビデオでのチェックになったが、１０位とは半周ほど差があったためラグなどでの問題ではなくリザルト自体に問題があったことを認めた。

[Tody]

○Tody、謎の富豪の協力により大規模プロジェクトを立ち上げる。

　MRO SPORTに入った情報によると、MRO JAPANに参戦しているTodyが謎の富豪の協力を得て大規模プロジェクトを立ち上げたという。
　プロジェクトの内容は、Todyにとって想い入れのあるF1マシンを復刻するということで、80年代終盤から2000年代に活躍した名ドライバー達のマシンを富豪のコネを利用しながら再現するという。
　気になるマシンはセナ時代のマクラーレンMP4シリーズ、セナ最後のF1マシンであるFW16、ハッキネンがチャンピオンとなったMP4-13およびMP4-14、そしてライコネンのC20、MP4-17、MP4-17D、MP4-20およびF2007とのことである。F2007は昨年のF1ワールドチャンピオンマシンであり、機密情報の観点から資料を得られるとは思えないのであるが・・・。

「彼（＝富豪）の協力のおかげで、計画はスムーズに進んだ。レプリカを超えたレプリカを産み出せたと信じている。」
（Tody）

　彼にレースに専念するように言う者はいないのか、少し不安である。



http://briefcase.yahoo.co.jp/tody_family
（すでに完成し、保管庫に収めてあります。習作という点を除いてもraimeiさんの物とは比べ物になりませんが、まあ、見てやってください。ｗ）

[Tody]

○SUGOをAS-Companyが視察、体験走行を行う

　仮オープンの行われたSUGOスポーツランドをAS-Companyが視察した。F1によるサーキット走行も行われ、多くのコメントは高評価であった。

　Todyが復刻したMP4/6を走らせたAsukaは2点、コースに対する注文というよりも利用者に対する注意を喚起している。
「ピットイン、ピットアウト。これは気をつけなければならないだろう。高速コーナーからの立ち上がりでスピードが出ている分、ピットレーン入口での減速をしっかりと行えないと速度違反になるだろうね。そして、出るときもかなり急なので、ラインカットに気をつけなければならない。それ以外は、攻めがいのある、良いコースだよ。」

　また、当日参加したMRO SPORTの編集部員にして元ハコ使いのChikaraもARF-01で走行。高い評価を出している。
「僕は脇阪寿一選手のファンでね、彼が最高の走りをみせたここで走るのは最高だよ！　今日はF1での走行だったけれど、この次はハコで走りたいね。」
「ポールが無いというのは安心して走れて良いよ。あの黒と黄色のゾーンもなかなか面白い。マシンは止まらないんだけれど、コントロールが乱れるからね。まあ、入ったらタイムが正式に残らないし、最悪黒旗ということで無理に入ることは無いだろうけどね。」

　なお、TodyはMRO JAPANのアジアラウンドに備えてマカオ入りして準備を行っているため、参加しなかった。
「SUGOが仮オープンしたんだって？　僕も早く走りたいよ。アジア2連戦を終えて、マシンのテストが無事に終わったら走りにいくよ。」


とりあえず試走してみましたが、目立つ不具合は無かったように思えます。

[Tody]

○HONDA V12サウンドに酔いましょう

　Todyの手によって復刻されたMP4/6がマカオに登場、HONDA　V12のサウンドを響かせた。

　試走を行ったのはArt RacingリザーブドライバーのHachi。攻めることは無く、エンジンの調子を確認する程度にとどまった。
「やっぱりHONDA V12は最高ですね。セナに憧れた自分としては、感慨深いものがあります。今回の機会を頂けて幸せですね。・・・それにしても、よくこのエンジンを用意できたな・・・。」

　プロジェクトリーダーのTodyは、「まあ、色々あるんだよ。」とはぐらかしているが、どうやら全力で組み上げた世界にひとつのレプリカエンジンのようである。
「当時の部品そのままではないけれど、構造とかはまるっきり同じだよ。僕はこだわって製作したからね。」

　なお、その時のエンジン音がArt Racingの保管所で公開されるという。
http://briefcase.yahoo.co.jp/tody_family

[Tody]

○Tody、マシンが大破。富士出走が危ぶまれる

　マカオで行われたレース、決勝スタート直後のアクシデントでポジションを大幅に落としたTodyは辛くも完走を果たしたが、インターバル期間で修復したマシンはほぼ大破状態、富士への出走は微妙であるという。ところが、この大破には一部分だけ、Tody自身の手によるものがあるという情報をMRO SPORTは手に入れた。
「ピットにマシンが帰ってきて、しばらくしてからマシンに手をついてうなだれていたんだけれど、突然マシンを蹴ってね・・・本人も痛かったと思うよ。」（チーム関係者）

　どうやらTodyはアクシデントの原因となったポジション取りに関して謝罪を受取ったものの、怒りは収まらなかったようである。
「そりゃ、あの予選順位だったらねぇ～。まあ、本人が一番頭に来ているのは、どうやら自分の未熟さらしいけれど。」
　そのことについてTodyに取材を申し込むと、いつもの彼らしからぬ暗い表情で「そっとしておいてください・・・」とだけコメントしている。

　マシンはAF01を準備し、レースに備えるという。テストチームがマシンの修復に協力するということで、もしかしたら間に合うかもしれない。
「ま、ウチらにやれることは、ドライバーにマシンを準備してあげることだけだからね。フリー走行までに間に合わせるよ。」（Asuka）

　なお、ドライバーのダメージも不安視されており、万が一の場合は代役もありえるかもしれない。





・・・というネタです。一部ノンフィクションｗ

[RAIMEI]

raimei　慎重な走りで５勝目！

ＭＲＯジャパン　ワールドシリーズ２もいよいよ大詰め。
アジアラウンドに突入した。
今回のエントリーは９台。

ＰＰを獲得したのはtakomax。
２番手にraimeiが続く。

スタートはraimeiがtakomaxを抜きトップで１コーナーへ。
takomaxも追走するがミスでHIBIKIの１－２体制となる。
しかしtakomaxが落ち着いて２位を奪い返すと、raimeiに再接近。
ロングストレートでテールトゥノーズを繰り返すが、ついにストレートエンドで接触。
順位が入れ替わりtakomaxがトップに立つが、再び順位が入れ替わりraimeiが前へ。
takomaxが最後のピットから出る横をraimeiが駆け抜け、順位はそのままフィニッシュとなった。
raimeiは今期５勝目。
２位にtakomax　３位にＦＬを記録したmmnguが入った。

レース前混乱が予想されたマカオ市街地だが、大きな混乱は無かった模様。

[Tody]

○AS-Company記者会見、Art Racingの今後について

　AS-Companyは子会社であるArt Racingの今後について、会見を開いた。発表された内容は、AFシリーズの開発中断、チーム体制の再編成、チーム名称変更の可能性という、大きなものだった。

　驚くべき発表はまだ続いた。今期、Art Racingで#13をドライブし続けてきたランキング15位のTodyとの契約が明日以降に関して白紙状態であり、契約するのは未定であると言うのである。これまで確実な成績を残しているわけではないが、入賞目前の走りをみせていただけに、来期も続投という情報が流れていたのであるが・・・。
「Todyとの契約は白紙状態です。今後、契約を結ぶかどうかも未定です。現在、我々は新チームのドライバーとしてある元GTレーサーに話をしているところです。今のところ、我々がもっとも必要としているのはその人物ということになりますね。」（Asuka代表）

　元GTレーサーというのは、MRO SPORTの編集部でライターをしているChikaraの事とみられ、現在編集部では彼を軟禁して事情を話せと様々な手法を用いている。今現在、真相は語られていない。

　マシン開発の凍結に関しては親会社とデザイナーであるT氏の意向が一致したからとみられ、どうやら来期は別コンセプトのマシンになりそうである。しかしながら、開発が間に合うかどうかは定かでなく、序盤は現在走行可能なAF03あたりを持ち出すのではないかと思われる。さらにエンジンに関しても来期はフェラーリではなくなるとみられ、オールジャパン・パッケージで参戦するのではないだろうか。

[RAIMEI]

２ストップ作戦のraimeiが逆転で６勝目

約３週間のＦ１サーカスも遂に最終戦。
日本ＧＰは１１台が参加。
予選は最後にアタックしたtakomaxがＰＰ。
２位はraimeiが並ぶ。
Ｄ・SPIRITのgonkeが予選に出走できないトラブルを起こすが、無事スターティンググリッドについた。

スタートの１コーナーは軽いタンクでスタートしたraimeiがtakomaxを交わし先頭へ。
混乱に乗じて最後尾からgonkeもジャンプアップ。
１ストップ勢を置き去りにraimeiが序盤から逃げるが、２回目のピットの間にtakomaxが先行する。
逃げたいtakomaxだったが１コーナーでミスしてしまい、ほとんど差が無くなってしまう。
２周にわたりバトルを演じるが、こうなるとフレッシュタイヤのraimeiに分がありヘアピンで前に出てそのまま逃げ切った。
takomaxが塀に接触している間にgonkeも前へ。
最後尾から２位でフィニッシュ。
takomaxは３位に終わった。

コンストラクターズもＨＩＢＩＫＩが獲得した。

[Tody]

○Art Racing、鈴鹿でプライベートテスト。Chikaraがテストドライブ

　スポンサーやドライバーといった問題を抱えていたArt Racingだが、鈴鹿でプライベートテストを行った。参加したのはHachi、Todyに加え、チーム加入が噂されていたChikara。どうやらチーム加入は間違いなさそうである。

　Hachi、TodyはAF03C、AF04でテストを開始。テスト序盤、Chikaraはピットで見守っている状況だった。中盤に入り、Todyが漆黒のマシンを走らせた。どうやら噂されていたコンセプトカーのようで、実質的にこのマシンが来期のベースとなると思われる。2周毎にピットインを繰り返したTodyはコンセプトカーで30周ほど走行。そして、いよいよChikaraがコンセプトカーのコクピットに納まった。
　2周をスローペースで回ったChikaraはピットに入り、セッティングを調整。再びコースインすると、精力的に周回を重ねた。30周ほどしたところで、再びセッティング変更。タイムアタックに入り、出したタイムはTodyがAF01テストカーで出したタイムをコンマ4ほど上回っていた。

「良いマシンだと思いますよ。フォーミュラは久しぶりだけど、ここまで気持ちよく攻められるとは思いませんでした。現状では空力その他諸々が暫定仕様ということで、今後が楽しみですね。」
「契約に関しては、正式発表はもう少し待ってください。ですが、どのような形であれ、僕がこのチームに関わるのは間違いありませんよ。」
（Chikara）

「いや～見事に負けました（苦笑）。マシンが違うというのを差し引いても、僕では出せないタイムでしょうね。監督に専念することにして良かったかもしれません（笑）。マシンは空力をメインにAFシリーズとは別のコンセプトで開発されています。エンジンはSophia製を使用し、こちらは現在改良中です。まあ、来期の開幕にどのような状態で参戦するか、楽しみにしていてくださいよ。」
（Tody）

[Tody]

○模倣にもほどがある？！　Art Racing　富士・プライベートテスト

　シーズンオフテストを精力的に行っているArt Racing。しかしながら、一台だけ妙なマシンが走行しているのをMRO SPORTは捉えた。

　問題のマシンは、どこからどう見てもコンストラクターズとドライバーズ両タイトルを獲得したHIBIKIのマシンのシルエットに酷似している。テストは白ヘルメットのドライバーが行い、コンセプトカーから1秒落ちで周回している。Todyにコメントを求めると「テスト用のマシンですよ。色々と勉強するために、色々と試しているところです。」と答えた。

　このテストカーはHIBIKIの空力を実車で検証しているようで、ステアリングへの応答性やブレーキング時の挙動などのデータを集めているとみられる。

　しかしながら、酷似しているにもほどがある。コンセプトカーの開発を行う一方でこのようなテストを行う余裕が今のArt Racingにあるのであろうか？　噂では新しいスポンサーとテスト期間から契約を結んだと言われているが・・・。

　なお、この日のテストではChikaraがAS-Companyの名前が入ったレーシングスーツでコンセプトカーを走らせており、何らかの契約が結ばれたとみられる。



　ちょっとネタ投下です。ｗ
　raimeiさん、利用させていただきます。どんなスキンかはいつものところで。
http://briefcase.yahoo.co.jp/tody_family

[RAIMEI]