News & Topics & Rumor

[RAIMEI]

[mmngu]

Removed

[RAIMEI]

速報！　開幕直前に第８のチーム参戦決定。

本日行われたテストにtaisukeが現れ、ＦＩＡとの話し合いの結果、８番目のチームとしての出走が許可された。
これで８チーム１６台となり、欠場者が多くない限り、今後の追加は考えられないだろう。

先日L by Rチームの立ち上げ時に参加人数が奇数となっていたため、mmnguとyuiが同じシートで走るという問題が起きていたが、taisukeの参加でその問題は解決される。
なおＦＩＡ特権でyuiが移籍となる模様だ。


土壇場で色々変わってすいませんが、これでよろしくお願いします。

[Tody]

度々で申し訳ありませんが、
http://briefcase.yahoo.co.jp/tody_family
のファイルの保管方法を若干変更しました。
・MRO JAPAN公式戦用
・MRO Tody作成他
の二つのフォルダにまとめてあります。ここを訪れる方が必要とするのは「・MRO JAPAN公式戦用」内の公式戦用スキンです。もう一方のフォルダは、各自の判断でDLしてください（笑）。Todyが使用しているスキンと趣味で作った（？）エンジン＆ミッションの音が入っています。音の方は修正版を置きますので、今はDLしない方が良いかも？　というか、しない方が良いでしょうｗ


※追記
勝手に技術情報管理事務所開設ｗ
URL：http://mrojpan.exblog.jp/
こちらで保管庫に関する更新記録チェックできるようにしておきます。

[Tody]

○Art Racing、この期に及んで新しいマシンを開発か？

いよいよMRO JAPANワールドシリーズ２が開幕する。ところが、ルーキーであるArt RacingのTodyはこの期に及んでエントリー予定ではないマシンのテストをFujiで行った。
マシンには所々、小さく「King of Shooting down」、「It gives the fuel.」といった妙な言葉が書かれていた。また、エンジン音もAF01に採用されたフェラーリのものではなく、開発中と噂のT-Factory（Art Racingと同じグループの企業）製のものとも若干異なっていたようである。ボディー形状は先日公開された改良型AF01およびAF02に酷似しているが、エアロダイナミクスの一部に変化が見られる。おそらくAF02の発展型ではないかと思われるが、詳細は不明である。

Tody
「ノーコメントだ。話すことは何も無い。これからブラジルに飛ばなければいけないんだ。失礼する。」

なお、AF01は空輸済みのようで、テストではAF02と共に走行していない。今回の強行テストが何を意味するのかは不明であるが、レースを前にぐだぐだなスケジュールであることは確かであろう。

[Tody]

○Tody、まさかのシート喪失か？

MRO SPORT編集部がつかんだ情報によると、Art Racing代表取締られ役兼ドライバーのTodyが解雇寸前であるという。
事の発端は開幕戦におけるリタイアにあり、親会社のAS-Company代表であるAsukaは彼のお粗末な開幕戦に怒り心頭であるという。
「フライングは良い。あれは私も疑問が残っている。しかし、その後のあれは何だ？いくらルーキーといえども、お粗末過ぎる。場合によっては解雇もありうる。」
チームメイトのshintaが入賞しているだけに、せめて8位を獲得しておきたかったArt Racing。新型導入の前にドライバー交代が行われる可能性が高まってしまった。
「前半戦の結果次第だ。まずは第2戦で完走してもらう。そこからだ。代表だからシートが安泰ななどと思っていては困る。」

当のTodyは、
「彼の言うとおりだ。次は絶対に完走するさ。ポイントを求めるのはその次のステップになるのだろう。次も苦戦が予想されるが、とにかく生き残ることだけを考えるよ。」
と答えている。

第2戦はPARANA 。shintaは好調ながら、Todyは事前テストでタイムが出ていない。最後尾から巻き返しなるか？！

[RAIMEI]

ワールドシリーズ２開幕！　激戦を制したのはＨＩＢＩＫＩのライメイ

ついに開幕されたＭＪＷＳ２。
過去最高の１３台がインテルラゴスに集まった。
前シリーズでトップ争いを見せたraimei tokachi takomaxが予選でも上位につけて今期も選手権の中心にいることを予期させるスタートとなった。
レースは１ストップのtakomaxが沈み、765P勢とraimeiの３台がトップ争いをする展開。
トップを走っていたtokachiはピットロードのトラブルで順位を下げ、軽いタンクのnamaを２回目のピットで逆転したraimeiが前シリーズのトルコＧＰからの４連勝を飾り、見事開幕戦ウィナーとなった。
２位にtokachi、３位にはgonkeが入った。
好走を見せていたnamaはファイナルラップの最終コーナーでミスしてしまい４位となった。

[RAIMEI]

大乱戦を制しraimeiが開幕２連勝！

ブラジルから続く南米シリーズ、第２戦はアルゼンチンのパラーナで行われた。
今回は開幕戦よりも１台多い１４台がエントリー。
予選からコース上にマシンが多く滞在し、ドライバーからは決勝を危惧する意見も聞かれた。
その予選を制したのは、ART racingのshinta。
そしてフロントローに並んだのはデビュー２戦目のma_shiであった。

大混乱となったレースは、オープニングの２コーナーで濃霧が襲ったかのように全ドライバーの視界を奪うことから始まった。
２コーナーを抜けてきたドライバー達の順位は大きく変わっていた。
そんなレースを終始引っ張ったのはＰＰのshinta。
タイトなコーナーが続くこのトラックのあちらこちらでコースアウトが見られた。
shintaの後を追うtakomax tokachi たちもミスによって順位を落とす。

２コーナーで後方に沈んだraimeiは徐々に上位に戻り、チームメイトyashimaの前に出て２位に上がる。
給油後もジョーダン勢とのバトルを繰り返しながらshintaを追う。
shintaが逃げ切るかと思われたが、２回目のピット後、魔の２コーナーで痛恨のコースアウト。この間にraimeiも２回目のピットに入り見事逆転。
そのままチェッカーを受けブラジルに続いての勝利を挙げた。
２位にshinta　今日が開幕となったfujiyamaが３位表彰台に滑り込んだ。

[Tody]

○Tody、フライング覚悟？の第3戦

　マシンの不具合により2戦連続のフライングとなったTody。11位完走を果たした翌日、MRO SPORT編集部の取材に対し、「仕方ないからもう1回（フライングを）やるつもりで挑むよ。」と語った。
「第4戦をスキップする間に不具合を解消しておきたいけれど、まだ見通しは立っていないんだ。とりあえず、FIAには事情を説明して、ピットスルーペナルティー裁定も受け入れて第3戦は戦うつもりだよ。トップ10で走れるように、今現在出来るあらゆる手段をとるつもりなんだ。ポイントを取って、少しでもshintaの負担を減らしたいしね。」

　スタートの際に何らかの手段を用いてフライングを防ぐ計画もあるというが、ペナルティーを受けた際のロスとの差をシュミレーションを行ってから判断し、スタートに備えるという。

[RAIMEI]

快走takomax　今期初Ｖ！

第３戦カタールＧＰは、１３台がエントリー。
ジョーダンのfujiyamaがスタートできないトラブルがあったが、アルゼンチンＧＰのような大混乱は見られなかった。
ＰＰは２位に０.４秒以上差をつけたジョーダンのomomuro。
２番手にraimeiが並ぶ。

スタートでraimeiがトップに立ち、omomuroはtakomaxと順位を入れ替えながらraimeiを追う。
トップraimeiはレース前からタイヤの持ちを危惧しておりペースを上げきれない。
その間にtakomaxが追いつき数周にわたりraimeiが押さえ込む形に。
ペースが上がらないraimeiを強引に抜き去ったtakomaxはそのまま独走態勢へ。
raimeiはその際の接触によりタイヤが持たず、３位争いをしていたomomuro shintaにピットストップごとに抜き去られてしまう。

takomaxは燃費の心配を抱えながらも危なげないレース展開を見せ今期初優勝を飾りraimeiの連勝をストップさせた。
２位にはomomuro　３位にshintaが入った。

[FUJIYAMA]