News & Topics & Rumor

[RAIMEI]

[Tody]

○Tody、第5戦も走れない？！

　MRO SPORTに突然舞い込んだ情報は編集部を唖然とさせた。第4戦を「諸事情により」欠場すると発表していたArt RacingのTodyが第5戦にも出走できないのではないかというのである。
　情報によれば、AF01-01（#13）で発生した技術的なトラブルが、なんとAF02-01（第5戦で投入予定とされている#13の新車）にも発生する可能性があるという。AF02-01はAF01-01と同様に開発車をレース用に仕立て直したもので、HIBKIの技術的な協力によりスペックアップを果たしたものである。ところが、HIBIKIが関与しなかった部分の中枢部分に重大な問題を抱えていることが発覚したのであるという。
「詳しくは話せない。ただ、誤解しないでほしいのはこれは#13のみの問題であるということだ。騒ぎ立てて#14に乗るshintaを動揺させないでほしい。問題を抱えているという状況は苦しいが、shintaにトラブルが起きないことを考えると自分に全て降りかかってくれてありがたいという見方も出来る。彼は速いからね、マシンで足を引っ張るのだけは避けたいんだ。だからこそ、彼のマシンは慎重に組み立てを行っているし、事実ここまでノートラブルだ。」
　Todyは母体であるAS-Companyの協力を得て問題解決に専念しているという。
「AF01-01に発生している問題はどうにか誤魔化せる状態にはなってきた。ただ、AF02-01に関しては信頼性の面でまだ不安要素が多い。完走が第一条件となる自分としては、チームとしてもAF01-01で走るしかないのかもしれない。」

　しかしながら、AF01-01に関しても実は問題が解決していないという情報もあり、このままでは第5戦に出走できないのではないかと危惧される。しかも第5戦はモナコで行われ、マシンの信頼性がかなり問われるコースだけに、苦しい状況に追い込まれているのではないだろうか。

「出るよ。なんとしてもポイントを取るさ。自分のせいでコンストラクターズポイントの順位は下がってしまった。自分のランキングも最後尾を争っている状態だ。今欲しいのは、1ポイントなんだ。12ポイントではなく、1ポイント。それを獲得することで、Art Racingは本当の意味でポイントを獲得できたと言える。なぜなら、shintaはチームのレベルを超えたところで走っているからね。」

[Tody]

○衝撃の展開！　Art Racing、来期のスポンサーを失う

　Tody出走危機に続き、Art Racingにさらなる問題が発生した。現在メインスポンサーを務める「Genesis」社であるが、来期はArt Racingのメインスポンサーから外れるというのである。

　事の経緯は、どうやらAS-Companyが進めているT-Factory　MRO JAPAN参戦計画と現状のArt Racingの成績から、Genesis社がT-Factoryのメインスポンサーとなるという話が進められたからのようである。
「Art Racingは継続してMRO JAPANに参戦する。計画内容、予算は変更されるがね。現在、予算の多くは新車開発に当てられている。それを削るだけだ。」（Asuka）

　現在、来期の参戦計画について詳細は発表されていない。しかしながら、シーズンオフのテストでは新車を走らせることは出来ないと予想される。
「パーツは色々あるからね。グループ内のF1マシン用パーツを移植して、データ収集しながら改修する予定だ。」
　現在、AF02をT-FactoryのF1プロジェクトで開発されたパーツを移植して後半戦、来季に向けたテストをT-Factory主導で行っているという情報が入っている。目撃情報ではスポンサーカラーの無いホワイトボディーで走行しているということである。

　Art RacingのTodyはMRO SPORTの取材に対し、
「へ？　な、何の話だい？　し、知らない、知らないなはぁ～？」
　と答え、普段の軽快な口調は封じられていた。
「今はチームとしては予想以上半分、予想以下半分の面白い状態なんだ。変な噂は流さないでよ？」（Tody）

　とりあえず、今季中の参戦に関しては問題なさそうではある。

[Tody]

○Tody、第５戦への出走可能に

　MRO SPORT編集部に入った情報によると、Art RacingのTodyは第５戦への出走が可能になったという。
　参戦開始当初から問題となっていた電気系トラブルはT-Factory製の部品と交換して対処したということで、トラブルの再発を防止したという。しかしながら、AF02は#14のために予備パーツを回したことが原因となって改修作業が遅れており、第5戦には間に合わなくなったという。
「新車投入が遅れるのは仕方ない。AF01で今季最高のリザルトを残したいね。」（Tody）

　心配されるshintaへのペナルティーであるが、現在のところFIAからは何の発表も無い。このまま確定すればArt Racingとshintaには1ポイントがつく。
「ペナルティーが出ないことを祈るよ。しかしながら、出た場合には大人しく従うだろうね。shinta本人が気にしていることだからね。周りが掻き回すべき問題じゃない。shintaはペナルティーが下された場合は従うといっている。チームとしては彼の意思を尊重する。」（Tody）

[RAIMEI]

混乱から抜け出したmmnguが独走勝利

欧州ラウンドの開幕となった第３戦ポルトガルＧＰ。
１３台がエントリーし、このレースからmmnguが参加。

ＰＰは予告どおりmmnguが奪取し、前シーズンのトップ争いをした３人が揃って中段に沈む波乱の幕開け。
レースでも波乱が続き、ＯＰラップの１コーナーで多重クラッシュが発生。
順位が目まぐるしく変わる展開となったが、ＰＰスタートのmmnguは混乱を背に序盤から独走状態となりレースを一人で引っ張る形に。
終盤の雨もmmnguは動じずチェッカーを受けた。
２位には最下位から浮上したraimei、３位にtokachiが入った。


なお、ＦＩＡはこのポルトガルＧＰ各所で起こったアクシデントについて、全てのドライバーの責任を問わないと発表。
様々な問題があったこのコースを来期のカレンダーから外すことを発表した。
来期ポルトガルＧＰが開催される場合、エストリルが使用される可能性が高い。

[Tody]

○Art Racing、モナコに最終バージョンのAF01を投入、逆襲のTody！

　Art RacingはMRO SPORTの取材に対し、#13のAF01が最終バージョンとなることを明かした。
「外見上の変化は無いんだけれどね。中身にいくつかAF02用のパーツとか試作品を取り入れ、AF01.5といった状態に仕上げた。制御系にT-Factoryからパーツを回してもらったし、3戦連続で発生した電気系トラブルは解決した。復帰レースとなるが、どうにか1ポイントを取れるように攻めていくよ。本当は安全に、コース上で生き残ることを考えなければならないんだけれど、チームの代表取締られ役としてもドライバーとしてもここはどうしてもポイントを取っておかなければならないんだ。」
（Tody）

　前戦・ポルトガルの結果に対してペナルティーを科されるかと思われたshintaはFIA公式発表により暫定結果にて確定となった。4戦終了次点でTody16位、shinta4位というランキングであるが、ここから巻き返しを図りたいところであろう。
「shintaの優勝、自分のランキング中段グループへのジャンプアップ。ここからはサバイバルの要素がより大きくなるだろう。その中で生き残り、ポイントを重ねていけばきっと、望む結果が手に入ると信じている。」

[Tody]

○Art RacingのTody、AF01の最終戦を初入賞で終える

　Todyが復帰し、最後のAF01が最終戦を迎えることになった。shintaは前戦に続きAF02を走らせた。
　レースは11台エントリーという状況の中（ただし、takomaxがピットスタート、その後棄権している）、入賞の8位目指して後方は激しい争いとなった。争いから外れたのはma_sｈi、the_rigani。トラブルを抱えていたり、バトル中の接触等により中段から後退してしまった。変わって熱い戦いを見せたのはtaisukeとTody。AF01の最後だけに、入賞、さらに7位のポジションを目指してプッシュするTody。しかしながら、トップグループと交錯する中で数回接触があり、差が出来てしまう。しかも、あろうことかチームメイトであるshintaと接触するというアクシデントが発生。双方共に復帰を果たしたが、ロスになったのは否めない。
　結局、差をつめては青旗で譲る間に離されるという繰り返しだったTody。8位入賞を果たしたものの、その表情は複雑であった。
「まあ、感慨深いものはあるんだけれど・・・マイナス面が大きくて、素直に喜べないかな。でも、これが僕の初ポイントなんだ。それが憧れたセナの得意としたモナコというのも、何か運命的な感じがしないでもないよ。」（Tody）

　次戦からようやくAF02を走らせるTody。意気込みを聞くと、「心機一転で頑張るさ。まずは、taisukeに勝たないとね。彼とは今後、良いバトルを何度も演じるような気がするけれど、その全てに勝ちたいよね。」と答えた。

　また、FIAからルーキーを対象としたシリーズの計画が持ち上がっていると非公式発表があった。今期のルーキーも対象となっており、そこでもTodyとtaisukeのバトルが見られそうである。
「ん？　ルーキーシリーズかい？　ニューマシンを与えて、Todyには頑張ってもらうことになるだろう。ベテランがいないから勝てるというものでもないが、勝ってもらわないとな。」（Asuka）
　情報は不確かながら、Todyはルーキーシリーズには別チームからエントリーするのではないかと言われている。

（MRO SPORT編集部　白井邦彦）

[mmngu]

Removed

[RAIMEI]

伝統のモナコ、tokachiが今季初優勝

市街地２連戦となったモナコＧＰ。
今シリーズとしては少数の１０台がエントリー。
ルーキーにも入賞のチャンスが訪れたため熱いレースが展開となった。

ＰＰは開幕以来となるtokachi。その横にraimeiが並ぶ。
スタートで大きな混乱は無かったが、２位のraimeiがロケットスタートを決め、１コーナーを制する。
そのまま逃げたいraimeiだがガードレールにヒットし、順位が入れ替わる。
tokachiが１位に戻るが、彼もまたミスで逃げ切れない。
tokachiとraimeiは接近しては離れるというパターンを繰り返しレースは進む。

２回目のピットインで、raimeiが痛恨のペナルティを食らう。
本人が「ラインは全く踏んでいない」と語るとおり、国際映像にもラインを踏んでいる映像は残されていなかった。
このペナルティでtokachiが逃げ、shintaが２位に上がるが、コース上でraimeiがオーバーテイクを見せ２位に戻り、結局予選トップ３の順位どおりフィニッシュ。
tokachiが今期初勝利を飾った。
表彰台圏外でも接戦が見られtaisuke todyが嬉しい初入賞となった。



mmnguさん、アメリカは明日ですｗ

[__YURINA]

[Tody]

※ネタ抜きの情報公開です。

　MRO JAPANのレーサーとしてではなく、たんなるユーザーとしてのTodyからのお知らせです。
　Todyのマシン製作手順を解説というか、書きなぐった解説書風のPDFファイルつき「オリジナルマシン製作支援キット」をUPしました。ホワイトベースの「輪郭」つきで大変お得となっております。ｗ
　オリジナル作りたいけれど、難しそうだな～という人も、あら不思議！　Todyマジックで誰でも1日あればなんかF1っぽいマシンが完成する！ｗ

　という訳で、忙しい合間に現実逃避で製作しました。ｗ　気になる方はいつもの保管所からどうぞ！
http://briefcase.yahoo.co.jp/tody_family

[Tody]

○Art Racingのアメリカンな2レースの最低な幕開け

　Tody率いるArt Racingは第6戦の地、インディアナポリスに降り立った。ところが、この時点ですでにTodyの悲劇は始まっていた。まず、チームの誰よりも遅く現地入りしたTodyは時差ボケに苦しめられていた。また、日本での激務が影響し、体調不良、主に風邪の症状があり、完走が危ぶまれた。

　フリー走行では様子見とはいえ、Todyが6番手に入る快挙をみせた。逆にshintaは11番手。不安視されたが、Todyとチームの最高顧問に就任したAsukaは笑顔で走りを見守っていた。
　予選は接戦となった。出走12台全てが1秒以内に入る状況で、shintaが6番手、Todyが10番手となる。どちらも1ストップ作戦を取り、上位を狙う。
　迎えた決勝。スタートの混乱の中、時差ボケの苦しみの中で冷静さを保ったTodyが7番手にジャンプアップ。逆にshintaは完全に混乱の最中にいたために最後尾にまで落ちてしまう。だが、速さに定評のあるshintaはそこから追い上げをみせ、fujiyamaとの接戦を生き残ったTodyの背後につける。この時7-8位。だが、その時点でTodyのレースは終わっていたと言える。すでにTodyは意識朦朧としており、ピットインの指示には従ったものの、ピットレーン進入でミス！　ピット作業を行えないままコースに復帰、ガス欠になるのは明らかであったため、Todyはピットに無線で状況を伝え、マシンを止めた。
　生き残ったshintaはその後も追い上げを続けた。nama、Mmnguとの熾烈なポジション争い。結果的にミスがあったものの、shintaは5位でチェッカーを受けた。

「ノーポイントは不味いよ。コンストラクターでSUPER DiOに並ばれてしまった。自分が7位で完走していたら、もっと違う結果になったのだが・・・たら、ればは無いからね。」
「AF02の手応えは良かった。重い状態でもドライバーに応えてくれたよ。ピットでのミスが命取りになると、肝に銘じておかないとね。マシンが良くても人間がミスしてはどうにもならない。（ドライバー選手権の）下位のほうは接戦でね、1ポイントを取りこぼすと置いていかれるから、次は生き残りたいね。」
（Tody）

　次戦はセブリング。タイヤと燃費に厳しいコースとどう戦うのか。また、Todyの体調は治るのか？　下位チーム＆ドライバーのサバイバルは始まっている。

[RAIMEI]

重いタンクで激走　tokachiが連勝！

アメリカ大陸２連戦の第１戦インディアナポリスは１２台がエントリー。
フリー走行のタイムから接戦が予想されたが、予選もそれは続き０.０２秒の間に３台が入る大接戦となった。
ＰＰは今期初raimeiがゲット。takomax、tokachiが続いた。

スタートで軽いタンクのtakomaxとmmnguがraimeiをパスし先行する。
takomaxはそのままマージンを稼ぐがmmnguは１コーナーでミスをしてしまい順位を下げる。
takomaxはリードを広げたが１ストップ勢を押さえるほどのタイムは稼げず３位に後退。raimeiよりも多くの燃料を積んでいたtokachiがピットで逆転し１位にあがる。
終盤ペナルティの審議対象となるが、結局ペナルティは出ず昨年の悪夢の再来はなかった。
tokachiはそのまま逃げ切りモナコに続いて連勝を飾った。
２位にはraimei ３位にはtakomaxが続いた。
８位にma_shiが入り初入賞となった。

なおレース中に接触のアクシデントが多数見られたが、ドライバー間で謝罪が済んでおりＦＩＡはもうこの件に関与しないとのこと。
しかし、今後気をつけるようにとの注意を述べた。


前半戦を終了し、チャンピオンシップはトップにＨＩＢＩＫＩのraimei、２位に１０Ｐ差でtokachiが続く展開を見せている。しかしtokachiは後半戦に数戦欠場することを明言しており実際のポイント差よりは開いていると考えるべきか。
すこし離れて３位争いもtakomax shinta nama mmnguが接戦を見せており後半戦も熱い戦いを見せてくれるだろう。
今期から参戦したルーキードライバー達もポイントを獲得している者が多く、今後の活躍を予想できる走りを披露している。

[RAIMEI]

大混乱を後目にraimeiが大雨のセブリンクを制す

予選から大荒れになったアトランティックＧＰは１４名が参加。
fujiyamaとthe_riganiのタイムが逆に表示されるなどで予選のやり直しとなった。
この間もＦＩＡの不手際によってセッションが何度もリセットされるなど大混乱が続いた。
結局ＰＰはfujiyama。２番手にはraimeiが続く。

波乱は続く。
ＰＰのfujiyamaと３位takomaxがスタートできず、takomaxの車がグリッドに残ったままレースが始まってしまった。
そんな混乱の中２番手からスタートしたraimeiが序盤から飛ばす。
shintaが徐々に近づき接戦となるが順位を死守。
先にshintaがピットに入り、その後はraimeiの独走状態に。
終盤コースアウトを喫するが、１位でチェッカーを受けアルゼンチン以来の３勝目を飾った。２位にshintaが入る。
終盤まで縺れに縺れた３位争いはtokachiが表彰台に。
yashimaは表彰台を逃すも自己最高位でフィニッシュ。

なお、リザルトでは８位fujiyama９位the_riganiとなっているが調査の結果、予選から続く二人の認識間違いと判明。
８位にthe_rigani、９位fujiyamaを正式リザルトと発表された。
ポイント表では修正されていないが、最終的に調整するということになる。
これでthe_riganiは初入賞となった。

レース後ＦＩＡは今回の騒動について謝罪した。
「今日参加した全てのドライバーに謝罪したい。
原因は調査中だが、今後同じトラブルが起きないようしなければならないね。」

レース直後にすぐにリザルト発表が行われなかったが、ポイント表にポイントが加算されているため、レースはこのまま成立となった。


色々不手際申し訳ありませんでした。